近日，国际铁路联盟（UIC）发布实施由我国主持制定的UIC标准《高速铁路设计 通信信号》（IRS
60681:2021），我国铁路标准国际化工作取得新成果。
《高速铁路设计 通信信号》（IRS
60681:2021）是UIC高速铁路通信信号专业首个系统性、综合性设计标准，主要规定了信号专业地面固定信号、道岔转辙装置、轨道占用检查装置、联锁系统、列车运行控制系统、列车调度指挥系统、信号集中监测系统，通信专业传输网、数据通信网、接入网、无线通信网、调度通信系统、视频监控等的设计原则、设计要求。该标准以我国铁道行业标准为基础，聚焦高速铁路建设运营的先进技术和发展需求，吸收了国际上广泛采用的GSM-R无线通信系统、调度集中系统（CTC）等成熟技术，纳入了我国CTCS列控系统、信号集中监测系统等特色技术，提出了既反映差异性又体现包容性的技术解决方案。
2018年3月，UIC立项由我国主持编制高速铁路设计系列标准，包括《高速铁路设计 基础设施》（IRS 60680）、《高速铁路设计
通信信号》（IRS 60681）、《高速铁路设计 电力牵引》（IRS 60682）、《高速铁路设计 接口设计》（IRS
60683）4项标准。该系列标准主要以我国铁道行业标准《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）为基础编制，此次发布的《高速铁路设计
通信信号》（IRS
60681:2021）是该系列标准发布的第1项标准。该标准由中国、法国、西班牙、意大利、德国、日本等10余个国家的20余名专家，历时3年多，经过10余次工作组会议，共同完成编制工作。中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部、中国铁路经济规划研究院有限公司的专家主持和参加了该标准编制。
国际铁路联盟（UIC）成立于1922年，是非政府性的国际铁路组织，主要由客运部、货运部、铁路系统部、基础价值部4个部门负责相应专业的技术活动，并设立了标准化机构协调各部门开展标准化工作。UIC现有成员单位208个，其中我国正式成员2个、附属成员8个。UIC现有IRS标准和活页标准文件（Leaflet）共599项，自2011年起UIC组织开展活页标准文件梳理转化为IRS标准的工作，并且现已不再发布新的活页标准文件。近年来，国家铁路局积极推动铁路行业相关单位参与UIC标准化工作，我国主持和参与制定的标准数量持续增加，截至目前，我国累计主持制定UIC标准31项（其中13项已正式发布实施），累计参与制定UIC标准30项，我国铁路在UIC标准化领域不断做出新的贡献。