国家标准化管理委员会批准GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统
第3部分：安全性要求与测试方法》第1号修改单，自2017年7月1日起实施，现予以公布（见附件）。
国家标准委
2017年6月6日
附件：
GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统
第3部分：安全性要求与测试方法》第1号修改单
本修改单经国家标准化管理委员会于2017年6月 日批准，自2017年7月1日起实施。
一、“7.1 振动”
删除原标准7.1.1至7.1.3的全部内容，替代为下面7.1.1至7.1.2的内容：
7.1.1 蓄电池包或系统的振动试验
参考测试对象车辆安装位置和GB/T
2423.43的要求，将测试对象安装在振动台上。蓄电池包或系统应进行15min正弦波振动，振动频率从7Hz增加至50Hz再回至7Hz。此循环应按照制造商规定的蓄电池包或系统安装位置的垂直方向在3
h中重复12次。
振动频率和加速度的关系如表2：
表2 频率和加速度
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频率 Hz |
加速度/m/s² |
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7-18 |
10 |
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18-30 |
10逐步降至2 |
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30-50 |
2 |
应制造商要求，可使用更高的频率和加速度。
应制造商要求，制造商确定的振动试验方案经技术服务机构批准可以作为表2中频率-加速度的替代方案。这种情况下获得的蓄电池包或系统试验认证仅适用于特殊车型。
在振动后，蓄电池包或系统按照GB/T31467.1-2015中第6.2节或GB/T31467.2-2015中第6.2节规定的方法，运行1个标准循环，应制造商要求，可调整循环中的充、放电电流。
试验结束后应在试验的环境温度条件下观察1 h。
7.1.2要求
7.1.2.1
测试过程中，蓄电池包或系统的最小监控单元无电压锐变（电压差的绝对值不大于0.15V），蓄电池包或系统保持连接可靠、结构完好，蓄电池包或系统无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸等现象。试验后的绝缘电阻值不小于100Ω/V。
7.1.2.2
测试完成后，蓄电池包应能不间断完成一个GB/T31467.1-2015中第6.2节或GB/T31467.2-2015中第6.2节规定的标准循环。
7.1.2.3 试验结束后在试验的环境温度条件下观察1
h，蓄电池包或系统的最小监控单元无电压锐变（电压差的绝对值不大于0.15V），蓄电池包或系统保持连接可靠、结构完好，蓄电池包或系统无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸等现象。试验后的绝缘电阻值不小于100Ω/V。
二、“7.6 挤压”
“…挤压力达到200kN…”修改为“……挤压力达到100kN……”。
三、后续表格和图片序号变更
7.5.2
“……给台车施加表7和图3中规定的……”修改为“……给台车施加表3和图1中规定的……”。
“表7 模拟碰撞试验脉冲参数表”修改为“表3 模拟碰撞试验脉冲参数表”。
“图 3 加速度脉冲示意图”修改为“图 1 加速度脉冲示意图”。
7.8.2
“变量见图4”修改为“变量见图2”。
“图4 温湿度循环”修改为“图2 温湿度循环”。
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出处：http://www.sac.gov.cn/gzfw/ggcx/gjbzgg/201714/
