从快速风靡全球到几乎人人喊打，疯狂生长的中国平衡车行业终于迎来了一个发展拐点。
日前，广东省产品质量监督检验研究院(下称“广东质检院”)组织召开了三项电动平衡车省地方标准和两项电动平衡车用锂离子电池联盟标准的研讨会。会议联合了力神、福斯特（603806）、ATL、骑客、乐行天下、赛格威等数十家国内知名电芯和平衡车企业的高层代表，就平衡车及锂电池各项标准、专利等问题进行深入探讨。这标志着国内首个平衡车行业标准正式启动制定。
据了解，此次行业标准制定将围绕《电动独轮车通用技术条件》、《电动两轮平衡车通用技术条件》、《电动滑板车通用技术条件》、《电动扭扭车通用技术条件》和《电动平衡车用锂离子电池及电池组技术要求》五大类展开，从零部件到整车的各个参数、规格等方面都将做出细致规定。
目前，该标准仍在细化完善当中，预计将在今年6月正式发布实施。标准发布之后将成为中国平衡车行业首批官方标准，这也意味着中国平衡车行业长期以来缺乏市场监管和行业标准的无序竞争状态即将终结。
“中国平衡车行业发展迅速且前景广阔，但长期以来的标准缺失和专利纠纷已经成为了行业持续发展的致命威胁。长此以往，中国平衡车行业可能走向覆灭。”广东质量监督检验研究院工程师何龙平表示，广东省平衡车地方标准的出台将为平衡车行业带来一定的准入门槛，为国内平衡车企业提供生产指导，为市场监管部门提供监督执法依据。
与此同时，官方标准的出台也将对培育行业知名品牌，规范行业健康发展，促进产业链整合，推动平衡车行业从低端向高端发展等方面产生积极作用和影响。
2015年，以扭扭车为主力的中国平衡车行业迎来了市场大爆发。据有关数据统计，2015年全球80%以上的扭扭车、平衡车都产自中国。业内保守估计2015年中国平衡车行业总产值高达500亿，平衡车锂离子电池产值近150亿，远超无人机锂电池市场。
快速增长的市场份额和良好的发展前景，吸引了一大批中小企业抢食登陆这一新兴市场。然而由于行业标准和核心技术的双重缺失，在巨大的经济利益驱使下，平衡车市场乱象层出不穷。
山寨仿造、低配组装、参数虚标、低价竞争等恶性问题愈演愈烈，由此带来的安全隐患和法律追责等负面问题给整个中国平衡车行业蒙上了一层死亡阴影。
“国外的起火爆炸事故和亚马逊下降事件对中国平衡车行业产生了极大的打击，2015年底深圳的平衡车制造企业倒了一半以上。”深圳市博思锂新能源有限公司总经理吴子承指出，产品质量问题和专利缺失是绝大多数平衡车企业死亡的主要原因。平衡车行业标准的制定实施有利于促进企业提升制造工艺和技术创新，开拓高端市场，提升企业的产品品质和品牌实力，推动平衡车行业有序发展。
“国外多起扭扭车爆炸事件给国内电池企业敲响了警钟，锂离子电池作为扭扭车的关键零部件，应该对其安全性提出更高的要求。”何龙平表示，此次官方标准的制定对平衡车用锂离子电池的安全性和一致性等质量问题提出了一些明确要求。
例如，要求所有的平衡车锂离子电池在拆除保护板之后进行过充、短路等测试时，单电芯和电池组不会发生起火、爆炸这个基本要求。电芯之间应保留间隙以避免电芯短路时影响整个电池组。同时还应引入电池安全智能管理系统，对电池安全监测更准确等。
与此同时，参与安全标准制定的电芯企业代表还对平衡车用锂离子电池的结构设计、材料特性和使用环境等因素提出了建设性意见。
何龙平表示，平衡车用锂离子电池标准的制定实施表明，平衡车企业此前惯用的采购劣质电芯低配组装，压缩成本进行价格战的生产营销策略必将淘汰。未来参与市场竞争的平衡车企业必须更加重视在产品品质、品牌、制造工艺、专利等方面发展情况，角逐高端市场。
可以预见，随着中国平衡车各项行业标准的逐步完善与发布，平衡车行业必将迎来新的洗牌，出现强者做大、弱者出局的竞争局面。
据业内人士透露，目前中国平衡车行业已经逐步走入正轨，专利纠纷问题和海外禁售问题也在朝着良好方向发展。随着中国平衡车行业走向标准化，这一价值千亿的新兴市场将再次兴起。