随着国内汽车厂家把造车的努力方向由车内驾乘人员的安全转到车外行人的安全，中国汽车安全碰撞标准中加入行人保护方面的内容也备受各方关注。日前记者从中国汽车技术研究中心获悉，中国的汽车行人保护标准去年已通过汽车标准委员会审查，预计今年年底得到批准，并有望在2013年汽车行人保护全球法规实施时同步采用。 那么广大读者又是如何看待行人安全保护的呢？上周本报和新浪汽车的一项联合调查表明：超过七成的读者希望国家能够早日实施汽车碰撞行人安全保护标准。 在调查中，有73.4％的读者希望国家能够早日实施汽车碰撞行人安全保护标准；另外还有12.3％的读者表示无所谓；而只有14.3％的读者表示反对国家实施汽车碰撞行人安全保护标准。 据统计，从1998年开始中国每年死于交通事故的行人超过2万人，约占总交通事故死亡人数的30%。其中酒后驾车事故造成的死亡人数高达2万人以上，而超过1万的死亡者是无辜的行人。那么实施“汽车碰撞行人保护标准”，有助于降低我国行人在交通事故中的死亡人数吗？上周本报也对此进行了调查，结果显示：有61.1％的读者表示，实施“汽车碰撞行人保护标准”，有助于降低我国行人在交通事故中的死亡人数，其中有28.1％的读者表示：肯定可以降低；而只有38.9％的读者表示，实施“汽车碰撞行人保护标准”，也不会降低我国行人在交通事故中的死亡人数。 问卷同时对“你认为导致我国行人死亡率居高不下的最主要原因是什么”进行了调查，结果显示：“行人交通意识淡薄”是读者认为导致我国行人死亡率居高不下的最主要原因，有47.4％的读者持这一观点。“道路规划不合理，导致人车争道现象频发”、“司机交通意识淡薄”则分列二、三位，分别有22.1％和 21.7％的读者认为是这两个原因。另外，汽车在设计时没有考虑到对行人进行保护也是读者提到的重要原因，有4.8％的读者持这一观点。 |